特大型齒圈主要應用于回轉窯和邊緣傳動(dòng)的管磨機驅動(dòng)，屬于設備的核心部件之一。齒圈屬于薄壁環(huán)類(lèi)鑄件，具有直徑大，重量大、壁薄、斷面形狀復雜、減重孔沿內環(huán)分布等特點(diǎn)。 齒圈吊裝技術(shù)的發(fā)展大體上可分為逐段吊裝和整體吊裝兩類(lèi)。 分段吊裝，是將半齒圈和1/4齒圈逐一吊運，進(jìn)行安裝。這種吊裝方式常應用于工廠(chǎng)、車(chē)間，利用車(chē)間的橋式起重機（天車(chē)）對齒圈進(jìn)行吊裝，常見(jiàn)于齒圈的加工階段、齒圈在車(chē)間內的運輸以及齒圈的翻身翻轉等情況下。 另一種情況常見(jiàn)于回轉窯、球磨機設備的安裝階段，由于受現場(chǎng)環(huán)境、工況、起重設備吊運能力，吊索具、吊裝帶等設備的限制，加之特大型齒圈自身重量較重，尺寸較大，且其自

通過(guò)吊裝帶操作現場(chǎng)作業(yè)許可制度和管理流程，明確作業(yè)參與及管理人員職責和權限，確保安全管控措施落到實(shí)處，才能實(shí)現吊裝安全管理的目標。 下面，大家跟隨東方力神一起先來(lái)看看吊裝中作業(yè)許可的取消、延期和關(guān)閉。 作業(yè)許可取消 當作業(yè)環(huán)境和條件發(fā)生變化；作業(yè)內容發(fā)生改變；實(shí)際作業(yè)與作業(yè)計劃的要求發(fā)生重大偏離；發(fā)現有可能發(fā)生立即危及生命的違章行為；現場(chǎng)作業(yè)人員發(fā)現重大安全隱患；發(fā)生事故狀態(tài)下時(shí)，作業(yè)人員、管理人員均有責任立即終止作業(yè)，取消起重吊裝作業(yè)許可證，并告知批準人許可證被取消的原因，若要繼續作業(yè)應重新辦理許可證，許可證一旦被取消即作廢，如再開(kāi)始工作，需要重新申請作業(yè)許可證。

在海上平臺生產(chǎn)改造項目中涉及透平發(fā)電機、變壓器、分離器等 20 噸以上的重型設備。實(shí)際操作中，有必要對海上平臺生產(chǎn)改造項目中經(jīng)常遇到的重型設備吊裝及吊裝帶、吊索具問(wèn)題進(jìn)行研究，制定安全有效的安裝方案。 下面大家跟隨東方力神一起來(lái)看看，操作中涉及到的吊裝滑道梁設計。 吊裝滑道梁是為了創(chuàng )造吊裝空間而專(zhuān)門(mén)設計的吊裝結構物，具有單梁、雙梁、門(mén)型梁等多種形式。在海上平臺重型設備吊裝方案中，對于不太重的設備經(jīng)常采用簡(jiǎn)易雙梁吊裝滑道梁，滑道梁采用兩條H型鋼制作，后端焊接在平臺內結構物上，部分滑道梁外探出平臺結構，滑道梁前端設有吊裝設備。見(jiàn)圖1。 由于吊裝滑道梁為懸臂形式，吊裝受力應進(jìn)

鋼箱梁施工的主要技術(shù)是吊裝，只有具體分析和驗算鋼箱梁吊裝施工的主要的技術(shù)參數、做好吊裝帶、吊索具等吊裝設備的檢查使用，才能將其順利實(shí)施。下面大家一起來(lái)看看類(lèi)似工程項目的技術(shù)難點(diǎn)吧。 控制焊接質(zhì)量和焊接變形、對構件的運輸保護、現場(chǎng)安裝精度等方面是鋼箱梁施工的主要難點(diǎn)問(wèn)題，為了確保工程項目的順利進(jìn)行和實(shí)施，對這些重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行詳細的探討，制定相應的應對措施和備選方案，保證工程項目保質(zhì)保量的高效實(shí)施。 通過(guò)具體施工過(guò)程中對鋼箱梁的吊裝的施工的分析總結得出，在吊裝前應該充分調研考察施工現場(chǎng)的作業(yè)環(huán)境和交通狀況等，然后進(jìn)行方案篩選，同時(shí)分析各個(gè)環(huán)節的問(wèn)題，通過(guò)科學(xué)合理的實(shí)施方案確保

風(fēng)電、核電、化工、海洋工程建設都國家長(cháng)期發(fā)展戰略的核心項目，特別是新能源建設。近年來(lái)我國風(fēng)電飛速發(fā)展，成為國內繼火電、水電之后的第三大電源。 無(wú)論風(fēng)電怎樣發(fā)展，大型化都是恒久不變的趨勢。這就更需要像東方力神這樣的超大噸位吊裝帶來(lái)實(shí)現安全、穩定、高效的吊裝操作，同時(shí)要進(jìn)一步開(kāi)展吊裝帶產(chǎn)品的深入研究，不斷滿(mǎn)足風(fēng)機吊裝大型化的施工要求。 “使用壽命長(cháng)達20年的風(fēng)機設備，質(zhì)保期一般為2—5年，之后風(fēng)機將進(jìn)入維護高發(fā)期，這就需要起重機和大噸位吊裝設備對葉片和輪轂進(jìn)行一拆一裝兩次作業(yè)?！?抓住風(fēng)電市場(chǎng)這股發(fā)展的熱潮，東方力神憑借出色的吊裝帶品質(zhì)和售后服務(wù)贏(yíng)得了多家風(fēng)電企業(yè)的青睞，大噸位吊裝帶市場(chǎng)占有率超7

合成纖維吊裝帶是采用高強度聚酯或聚丙烯等工業(yè)強力長(cháng)絲為原料，經(jīng)工業(yè)織機編織而成的。不僅可以保護被吊物品，使其表面不被損壞，而且強度高、柔軟性好，便于攜帶和操作，還耐腐蝕、不導電。 為了防止吊裝帶極限工作載荷標記磨損不清發(fā)生錯用，吊裝帶本身以顏色來(lái)區分。 除此以外，吊裝帶的承載能力根據使用方法的不同也會(huì )發(fā)生變化，同一根吊裝帶在不同的使用方法下，承載能力可通過(guò)下圖來(lái)了解。 以下還有一些吊裝帶正確操作示范案例供大家參考，希望能幫助大家掌握正確的吊裝方法，實(shí)現安全高效的吊裝帶操作。

以吊裝帶、吊索具應用十分廣泛的化工行業(yè)為例，化工行業(yè)工程里面，大型設備吊裝工程至關(guān)重要，當前使用最廣泛的吊裝技術(shù)見(jiàn)下圖。 那么，我們先來(lái)了解熟悉一下吊推法和滑移法 通常在吊裝細高塔、架類(lèi)等裝備時(shí)要選擇吊推方法，但是這種方法在兩側的平衡控制上有著(zhù)較大的局限性，門(mén)架兩邊都要安裝吊推滑輪組，再通過(guò)相應的卷場(chǎng)機對其進(jìn)行控制，一旦在這兩個(gè)卷場(chǎng)機中間存在速度上的不同，就會(huì )導致不平衡問(wèn)題的出現，而且這種不平衡無(wú)法僅僅通過(guò)外部檢測系統就能解決。 當前，在使用重型吊車(chē)進(jìn)行大型設備吊裝工程的過(guò)程中，通常使用的是滑移法，這種方法同其他方法相比操作更為簡(jiǎn)單、力學(xué)計算也更加方便，而且對操作現場(chǎng)沒(méi)有過(guò)高

鋼板筒倉屬于立式設備的一種，立式設備吊裝，設備由臥式變?yōu)榱⒆说姆椒ㄒ话惴譃閮深?lèi)：提升法（溜尾法）；扳轉法。 提升法又分為雙機抬吊（一臺主吊車(chē)，一臺輔助吊車(chē)）；三機抬吊（兩臺主吊車(chē)，一臺輔助吊車(chē)）；四機抬吊（兩臺主吊車(chē)，兩臺臺輔助吊車(chē)）；以底部為椎體的鋼板筒倉為例，不適用扳轉法，因此采用雙機抬吊提升法（溜尾法）。即鋼板筒倉上部由主吊車(chē)提升，尾部由輔助吊車(chē)抬送，直至鋼板筒倉呈直立狀態(tài)。上部吊點(diǎn)采用側壁板吊耳，下部吊點(diǎn)采用尾部板式吊耳。吊車(chē)的選用 常見(jiàn)的吊車(chē)一般分為3大類(lèi)，分別是：（1）履帶式起重機，主要應用在工程或工地，不可以在馬路行駛，好處是一般都是大噸位的。（2）汽車(chē)吊也叫

吊裝帶是電氣設備安裝檢修、吊裝運輸過(guò)程中常用的索具之一。吊裝帶的加工、檢查、試驗、驗收等項工作，直接影響到吊裝帶使用過(guò)程中的安全、高效等結果。 安全要求 １.織帶厚度和吊裝帶厚度。單層吊裝帶，吊裝帶承力部分的厚度至少為2mm。多層吊裝帶，用于提供吊裝帶每層受力部分的織帶厚度至少為1.2mm。 2.吊裝帶的類(lèi)型和標識名稱(chēng)。環(huán)形吊裝帶為A類(lèi)，由單層或雙層織帶組成。帶有加強軟環(huán)眼的單肢吊裝帶為B類(lèi)，帶有金屬端配件的單肢吊裝帶為C類(lèi)，由一層、兩層、三層或四層組成。 3.有效工作長(cháng)度(E W L)。吊裝帶水平放置，并用手拉直時(shí)，用分度值為lmm的鋼卷尺或鋼直尺測量，其有效

吊裝作業(yè)是危險作業(yè)，吊裝作業(yè)使用的吊裝設備如起重機、吊裝帶、吊鉤、鋼絲繩索具等又是危險性較大的特種設備。有數據表明，約73%的吊裝事故發(fā)生在使用環(huán)節、約22.4%的事故是因為吊索具失效引起的。因此，加強吊裝設備與吊裝帶、吊索具的使用安全管理工作，對于企業(yè)預防減少生產(chǎn)安全事故和特種設備事故，具有十分重要的現實(shí)意義。 吊裝操作中的各個(gè)環(huán)節都離不開(kāi)人的作用，因此，大家跟隨東方力神一起來(lái)看看，吊裝過(guò)程中，不同的環(huán)節的負責人應該履行哪些職責？ 1、吊裝操作主要負責人應履行以下職責： 對包括吊裝作業(yè)在內的安全生產(chǎn)工作全面負責，嚴格執行相關(guān)法規和技術(shù)標準；接受和配合安全管理行政部門(mén)的