山區環(huán)境下風(fēng)電設備塔架和機艙的吊裝

  近年來(lái)國內山區風(fēng)電場(chǎng)所處海拔越來(lái)越高，風(fēng)機安裝難度越來(lái)越大，如何保證在緊張的工期內安全高效地完成風(fēng)機安裝，是每個(gè)風(fēng)電施工企業(yè)面臨的重要課題。

   吊裝主要部件塔架、機艙、發(fā)電機、葉輪中，發(fā)電機屬于重量較大、吊裝高度較高的部件，葉輪屬于吊裝高度較高、受風(fēng)面較大、質(zhì)量較輕的部件，吊裝時(shí)需注意的事項均不相同，應用到的吊索具、吊裝帶設備也不盡相同。

1、塔架吊裝

   起吊前依據履帶吊上的測風(fēng)速裝置并結合手持式風(fēng)速計確定現場(chǎng)風(fēng)速是否滿(mǎn)足吊裝條件。天氣及風(fēng)速、設備等均滿(mǎn)足要求方可開(kāi)工。將主吊車(chē)、副吊車(chē)和塔架吊具相連 （主吊與塔架上吊具相連），主副吊車(chē)同時(shí)起吊，待塔架離開(kāi)地面后，主吊車(chē)繼續提升，副吊車(chē)則調整塔架底端與地面的距離，當塔架離地約1.5ｍ 時(shí)，副吊車(chē)停止上升。通過(guò)調整副吊車(chē)的大臂及主吊車(chē)的配合使塔架處與垂直狀態(tài)，這時(shí)副吊車(chē)脫勾，卸去塔架下吊具。由主吊車(chē)將塔架緩慢豎直起吊至基礎環(huán)上方。

2、機艙吊裝

   在機艙底部對稱(chēng)端選兩個(gè)牢固點(diǎn)各系上纜風(fēng)繩。勻速起吊機艙至塔架頂部，主吊徐徐下降使機艙主軸承端面落位于塔架法蘭面上，吊車(chē)保持５０％的負載。機艙對正落位后，解去牽引安全繩，迅速安裝機艙與塔架連接螺栓組，并用電動(dòng)扳手將其對稱(chēng)擰緊。螺栓組施工過(guò)程中吊車(chē)仍需保留50％以上的負荷。用塞尺測量機艙與塔架法蘭面間隙，間隙不超過(guò) 0.5ｍｍ，超差時(shí)加墊片補償。緊固所有機艙與偏航軸承連接螺栓組。